генератор к трансформатору отношения не имеет,при подключении линий, трансф. полностью отключается работает через диодн. или селен. выпрямители(под рукой нет схемы)
при включении линии падает напряжение(как следствие горит частотомер) и это конкретно на одной линии(подобное повторилось три раза,первый раз генератор проработал 40 мин.,частотомер выдал сигнал о збое напряжения,генератор выключили;второй раз я не стал заморачиваться,позвонил в сервис,у которого брали генератор,а третий раз я не присутствовал),но факт в том,что возбуждение гасит не нагрузка,а линия...

АВВГ 4х35 15м. ,затем ВЛ 160м.; - 100м. 2 потр. 10кВт(380v) и 5кВт(LA 220v), - 130м. 3кВт(LB 220v), - 160м. 3 потр. 25кВт(380v), 10кВт(380v) и 6кВт(LC 220v)
А вот на счёт "гавчиков",по сути это дополнительная нагрузка на генератор,а так-же на дизель,а при включании линии,он вообще нагрузку не чувствует,а наоборот - при этом падает напряжение,причём "импульсно".
Встречка исключена,но вот вопрос,может что то служит в качестве кондинсатора,т.е. при работе от трансформатора "это" заряжается,а при перекл. на генератор выдаёт встречку...???
проблема в том ,что ситуация не постоянная,повторилась трижды,а вот когда есть время и возможность более детально заняться каждым отводом от ВЛ , всё работает...

Что может служить в качестве конденсатора..... протяженность линий у вас небольшая, поэтому я бы исключил такой вариант. Вот кстати когда линия 6 кВ имеет протяженность несколько км, из-за её ёмкости и случаются "гавчики", которые успешно отрабатывает релейная защита. Но тут что-то непохоже...   

Переключатели одноклавишные ,а есть ли двухклавишные? Какова схема? Или это два одноклавишных в одном корпусе?