Однажды Владимир Владимирович™ Путин сидел в своем кремлевском кабинете и пытался включить бытовые электроприборы. Ничего не работало. Владимир Владимирович™ достал из кармана аппарат правительственной мобильной связи с двуглавым гербом вместо клавиатур и нажал на нем единственную кнопку вызова хоть кого-нибудь.
Никто не вызывался.
Владимир Владимирович™ кинул взгляд на небольшой чемоданчик, стоявший под его президентским столом. В чемоданчике находилась кнопка для запуска межконтинентальных баллистических ракет.
Владимиру Владимировичу™ стало не по себе.
Вдруг высокие двери его кабинета распахнулись, и в помещение быстрым шагом вошел председатель российского акционерного общества «Единые энергосистемы» Анатолий Борисович Чубайс.
- Етить твою!.. - громко начал Анатолий Борисович, размахивая пассатижами, ручки которых были обмотаны синей изоляционной лентой, - Единая Россия, брателло! Че за дела-то, а?
- В каком это смысле?... – растерянно спросил Владимир Владимирович™.
- А я тебе так скажу! – гремел Анатолий Борисович, - Электричество – оно тебе что? Контакт – он или есть, или же его нет. Фертшейн?
- Понимаю, - виновато сказал Владимир Владимирович™ и развел руками, - Так ведь… мы-то тут при чем?
- Причем-нипричем, - говорил Анатолий Борисович, выпячивая грудь, - А надо все с умом! Иначе, сам понимаешь… ни тебе газету в сортире почитать… ни в метро покататься… короче, с тебя два мильона…
Анатолий Борисович достал из кармана мятую бумагу, положил ее на стол Владимира Владимировича™ и расправил заскорузлыми рабочими ладонями.
- Че это? – не понял Владимир Владимирович™.
- А ты думал как? – грозно говорил Анатолий Борисович, - Как ломать – так все, а как чинить – так во всем виноват Чубайс?
- Кто ломал-то? – совсем растерялся Владимир Владимирович™, - Ты че, брателло?! У нас тут Кремль, а не алюминиевый завод!
- Это уж я не знаю, кто, что… - говорил Анатолий Борисович, пододвигая бумагу к Владимиру Владимировичу™, - А только нагрузка пошла от вас.
- От нас? – удивился Владимир Владимирович™ и немедленно нажал на кнопку вызова заместителя главы своей Администрации Владислава Юрьевича Суркова.
- Слышь, брателло, - сказал Владимир Владимирович™, - Это не ты там нахимичил с электричеством-то?
- Дак это… - начал было Владислав Юрьевич, - Тут такое дело…
- Так, - сухо сказал Владимир Владимирович™ и размашисто расписался в бумажке председателя.
Анатолий Борисович тут же сгреб бумажку, сунул ее в нагрудный карман вместе с пассатижами и, насвистывая гимн Российской Федерации вышел из кабинета.
- Ты понимаешь, - оправдывался Владислав Юрьевич, - Платону в суде скучно… он там кроссворды разгадывает… ну я и попробовал ему ответы подсказать…
- Электричество-то тут при чем? – не понял Владимир Владимирович™, - Метро встало!
- Так пушка-то психотронная, - сказал Владислав Юрьевич, - Я мощность малость того… не рассчитал…
Владимир Владимирович™ удивленно поднял свои президентские брови.

Однажды Владимир Владимирович™ Путин приехал к себе на работу в Кремль. Владимир Владимирович™ вышел из бронированного лимузина «Мерседес-пульман», одернул полы своего президентского пиджака и уверенно вошел в двери первого корпуса.
В вестибюле здания стояли два милиционера. Владимир Владимирович™ прошел мимо них и кивнул. Милиционеры не шевельнулись. Владимир Владимирович™ удивился, но виду не подал.
Владимир Владимирович™ прошел по короткому коридору к лифту, возле которого стоял предупредительный сотрудник Федеральной службы охраны. Проблесковый маячок на высокой фуражке сотрудника не горел, а сам он не пошевелился при появлении Владимира Владимировича™. Владимир Владимирович™ нахмурился, нажал на кнопку вызова лифта.
Лифт не работал.
Владимир Владимирович™ пожал плечами и пошел к лестнице. На лестнице в различных стояли сотрудники аппарата Владимира Владимировича™. Чиновник в сером костюме занес ногу на следующую ступеньку, но так и не успел наступить. Молодой человек с папкой в руках склонился к уху симпатичной девушки, на лице которой застыла улыбка. Дама с высокой прической стояла с открытым ртом и прижатым к уху аппаратом мобильной связи.
Владимир Владимирович™ растерянно оглянулся. Все пространство вокруг было заполнено застывшими фигурами.
Владимир Владимирович™ осторожно поднялся по лестнице, обходя стоящих людей, и пошел по длинным кремлевским коридорам, заглядывая в кабинеты. В кабинетах за столами сидели люди. Одни замерли при работе с документами, другие над чайными чашками, третьи – с телефонными трубками в руках.
Владимир Владимирович™ шел по коридорам, и его окружала звенящая тишина.
Владимиру Владимировичу™ было страшно.
Вдруг из-за поворота коридора вышел заместитель главы Администрации Владимира Владимировича™ Владислав Юрьевич Сурков. В руках Владислав Юрьевич держал измерительный прибор вольтметр.
- Брателло! – кинулся к Владиславу Юрьевичу Владимир Владимирович™, - Че это, а?! Сон?!
- Да какой там сон, - ответил Владислав Юрьевич, наматывая на вольтметр провода, - Электричества нет. Ничего не работает.
Владимир Владимирович™ облегченно выдохнул.

Вот еще экскурс в историю 23-25 мая 2005 года ))

Первый пожар из-за короткого замыкания на ПС "Чагино" возник еще за два дня до апокалипсиса, в понедельник 23 мая. Открытое распределительное устройство этой ПС имеет системы шин трёх классов напряжения - 500 кВ, 220 кВ и 110 кВ. На ПС для преобразования напряжения с 500 кВ на 110 кВ служат силовые автотрансформаторы АТ-1, АТ-2 мощностью, соответственно, 90000 и 250000 кВА; для преобразования напряжения с 220 кВ на 110 кВ - автотрансформаторы АТ-3, АТ-4 мощностью, соответственно, 80000 и 85000 кВА; для связи систем сборных шин 500 кВ и 220 кВ - автотрансформаторы АТ-5, АТ-6 мощностью 167000 кВА каждый. В качестве коммутационных аппаратов на ПС используются воздушные выключатели напряжением 500, 220 и 110 кВ, для привода которых нужен сжатый воздух, вырабатываемый двумя компрессорными станциями с 13 компрессорами. На момент аварии автотрансформатор АТ-5 напряжением 500/220 кВ был отключен и выведен в текущий ремонт.
23 мая в 19:57 на ПС произошло повреждение с разрушением, выбросом масла и возгоранием трех фаз измерительных трансформаторов тока воздушных выключателей напряжением 110 кВ силового трансформатора АТ-2. Действием релейной защиты и автоматики (РЗА) отключились автотрансформатор АТ-2, одна из двух систем сборных шин 500 кВ и одна из двух систем сборных шин второй секции. При этом были повреждены измерительные трансформаторы тока и сам воздушный выключатель 110 кВ. В 20:26 23.05 возгорание на ПС было ликвидировано.
На следующий день 24 мая в 20:57 вновь произошло повреждение с разрушением, выбросом масла и возгоранием трех фаз измерительных трансформаторов тока воздушного выключателя, соединяющего секции сборных шин 110 кВ, которые действием РЗА были отключены. Следом через 0,06 сек из-за повреждения с коротким замыканием (осколками фарфора от поврежденных трансформаторов тока) воздушного выключателя 110 кВ автотрансформатора АТ-1 действием РЗА были отключены первая система сборных шин 500 кВ и сам трансформатор АТ-1 500/110 кВ. Возгорание вновь ликвидировано пожарной командой.
Через 20 минут в 21:17 на сборных шинах 220 кВ возникло двухфазное замыкание без земли, перешедшее в двухфазное фазное короткое замыкание на землю. В результате отгорела крепление натяжной гирлянды изоляторов одной из фаз, а при падении гирлянды произошел обрыв проводов от секционного масляного выключателя первой системы сборных шин 220 кВ. От действия защит отключились воздушные выключатели на стороне 220 кВ и 500 кВ силового трансформатора АТ-6. Затем действием РЗА отключились воздушные линии 220 кВ и силовые трансформаторы АТ-3, АТ-4, АТ-6. Сложилась ситуация, когда были полностью обесточены шины 500, 220 и 110 кВ.
На ТЭЦ-22 действием защит линий от внешних межфазовых коротких замыканий произошло аварийное отключение 7-го и 8-го турбогенераторов и 10-го и 11-го энергоблоков, работавших на шины ПС "Чагино". В результате произошло частичное отключение потребителей в Люблино, Текстильщиках, Марьино и Московского НПЗ в Капотне. Помимо МНПЗ были также обесточены еще два завода, расположенные в Юго-Восточном административном округе, – цементный и гипсокартонных изделий.
В этой ситуации можно было провести ремонтные работы в течение нескольких часов, но оставить пять районов и три предприятия без электричества и получить в результате большой скандал. Кроме того, существовала опасность взрыва и экологической катастрофы на МНПЗ. С учетом этого дежурный представитель регионального диспетчерского управления, подчиняющийся общему диспетчерскому управлению Единой энергосистемы страны, с целью избежать скандала пошел на риск и принял решение подключить Юго-Восток Москвы к резервным источникам электроснабжения.
В итоге в 22:00 24.05 по воздушной линии 110 кВ Чагино-Болятино подано напряжение на вторую систему сборных шин 1 секции 110 кВ, подано питание на трансформатор собственных нужд и включено в работу 3 воздушных компрессора.
Однако на этом проблемы на ПС "Чагино " не закончились. В 23:41 24 мая из-за потери давления воздуха в магистралях самопроизвольно включился воздушный выключатель первой системы сборных шин 500 кВ и возникло короткое замыкание в ячейке выключателя 110 кВ второй системы сборных шин трансформатора АТ-1 и РЗА отключила ВЛ 500 кВ Михайлов-Чагино.
В 23:49 24.05 по тоже причине - из-за потери давления сжатого воздуха - самопроизвольно включился воздушный выключатель 500 кВ воздушной линии Чагино-Ногинск. Действием РЗА эта линия была отключена.
Рано утром 25 мая в 5:31 опять из-за потери давления воздуха в магистралях самопроизвольно включился воздушный выключатель 110 кВ трансформатора АТ-3 220/110 кВ и из-за возникновения дуги произошло разрушение отделителей. Действием РЗА произошло отключение секции сборных шин 110 кВ, обесточился трансформатор собственных нужд ПС, остановились все компрессоры, подававшие воздух на выключатели, и шины 500/220/110 кВ были обесточены.
В 7:54 25 мая по воздушной линии 110 кВ Чагино-Болятино подано напряжение на сборные шины 110 кВ и на АТ-3, подано напряжение на собственные нужды и включены в работу компрессоры.
Из-за перегрузки, когда начался обычный утренний пик потребления электроэнергии, в 11:45 отключилась единственная рабочая линия 110 кВ Чагино-Болятино, имевшая низкую пропускную, и линия 6 кВ резервного питания собственных нужд подстанции. Вновь было полностью потеряно питание собственных нужд ПС.

Вся нагрузка подстанция "Чагино" резко перераспределилась на оставшиеся шесть расположенных вокруг Москвы и закольцованных между собой высоковольтных подстанций. Накануне в связи с ремонтными работами в сети 500-220-110 кВ на различных подстанциях "Мосэнерго" были отключены 9 силовых автотрансформаторов: Суммарная мощность отключенных автотрансформаторов с учетом и отключенных трансформаторов на ПС "Чагино" составила около 4000 МВА. Это очень большая цифра!
Из-за перегрузки уже в период с 9:23 до 10:45 25 мая на ближайших подстанциях РЗА отключились многие воздушные линии напряжением 220 кВ. Попытки автоматического повторного включения этих линий РЗА оказались неуспешными. Дальнейшие аварийные отключения воздушных линий 110 и 220 кВ происходили в условиях, сопровождающихся резким снижением напряжения в сети 110 кВ до 85-90 кВ. В итоге произошла полная или частичная потеря генерации на электростанциях (ГЭС, ТЭЦ, ГРЭС) в Московской и Тульской энергосистемах.
В результате дальнейшего каскадного развития аварии в Московской энергосистеме была отключена 321 подстанция, в том числе 16 ПС 220 кВ, 201 ПС 110 кВ, 104 ПС 35 кВ. Начался электроэнергетический кошмар-и еще больший скандал.
В 11:30 без электричества остались Южный, Юго-Восточный и Юго-Западный округа столицы. На улицах встали троллейбусы и трамваи, остановились в тоннелях поезда метро. К 11:45 обесточенными оказались 6 линий столичного метро: Люблинская, Замоскворецкая, Каховская, Калужско-Рижская, Серпуховско-Тимирязевская и Бутовская линия легкого метро. Пассажиров по туннелям выводили в вестибюли станций, а оттуда на улицу. Однако автобусы и частные автомобили застряли в невиданного размера пробках, образовавшихся из-за отключения светофоров.
Отчаявшиеся добраться на работу транспортом москвичи пошли в сторону центра пешком. Самые большие пробки образовались в городе уже после обеда. Не выдержав многочасового стояния водители, плюнув на все, начали бросать свои машины прямо посреди улицы. Вместе с общественным автотранспортом на подмосковной железной дороге встали электрички. Поезда остановились на Курском, Павелецком, Киевском, Белорусском направлениях Московской железной дороги и большинстве участков Большой московской окружной дороги.
Кроме того, из-за отсутствия электроэнергии было нарушено водо- и газоснабжение, остановились лифты, была нарушена работа больниц, банков, мобильной телефонной связи, Интернета. Из-за аварии в столице были обесточены города Тульской и Калужской областей, 24 города в самой Московской области.
В итоге около 1,5-2 млн. человек остались без электричества, остановились около 30000 лифтов, 1500 москвичей застряли в лифтах, 22 000 пассажиров были эвакуированы из парализованных веток метро, 1200 автобусов вышли на московские улицы на смену метро. В Москва-реку было сброшено около 10 тысяч м3 фекалий. ))

полная версия с астрологическими перлами находится тут http://ktk.ru/~astrkras/pub/chagino.htm

перлы типа такие: Оппозиция Юпитера с Марсом символизирует, прежде всего, крупный пожар. Другое, электрическое прочтение этой комбинации - расширение (Юпитер) стальных (Марс) сердечников сталюалюминиевых проводов марки АС (за алюминиевые проводники, скрученные вокруг стального сердечника, отвечает Уран) и провисание проводов

ага...если у вас оборвался провод, виноват УРАН??????????...следует срочно подать на него в суд...за недосмотр или вредительство..