Судя по фотографии и по количеству жил приходящих на кнопочный пост у вас и вправду похоже что одна фаза напрямую приходит на двигатель а остальные две через кнопку. Вобще это опасно и я бы не советовал так делать, а поставил бы по паре реверсивных пускателей на спуск-подьём и движение тельфера вперёд-назад.

Алекс600, просмотрите материалы по ссылке http://electro.narod.ru/instructions/reverser.htm
     Эти вопросы уже неоднократно поднимались на форуме.
     Схема по ссылке подходит для одного Вашего двигателя, для второго - повторите ее еще раз.
     Только на тельфере кнопки не должны блокироваться контактами пускателей, поэтому контакты К1.1 и К2.1 удалите из схемы, как и кнопку "Стоп".
     Пускатель работает, пока нажата соответствующая ему кнопка.
     Теперь кнопки механически блокировать от одновременного нажатия нет необходимости, потому что применена электрическая блокировка контактами пускателей К1.2 и К2.2.
     Контакты КS1 и КS2 - это соответствующие конечные выключатели.
     Если решите применить схему с пускателями, то будет надежнее и безопаснее

Отредактировано drug (Вт, 7 Окт 2008 14:23)

вот

Алекс600, если соединение в звезду, то не всегда нуль звезды двигателя соединяют с нулем сети.
     Просто к двигателю подводят трехпроводный кабель - три фазы без нуля, так часто делают при маломощных двигателях (с симметричными нагрузками на фазы).
     Просмотрите клеммники двигателей, есть ли там вообще видимое соединение трех обмоток в одну точку (перемычкой или под изолентой).
     И соединено ли это соединение с проводом, отходящим в сеть к нулю.