Ограничения будут касаться нагрузочной способности двигателя при работе на малых частотах. При снижении частоты увеличатся активные потери в обмотке. Ухудшиться само вентиляция на малых скоростях. Для сохранения производительности может понадобится более мощный электродвигатель с независимой системой обдува, не помешает тепловой датчик.
Хотя если у Вас двигатель того же года что и вся установка то он сделан с большим запасом. Серия АО или АО-2 -это тяжелые двигатели с мощным железом статора и подшипниковыми узлами (раза в два тяжелее современных аналогов). Убить такой двигатель не просто.
Как то так  общих чертах.

Для регулирования АД просто частотной регулировки недостаточно, надо будет еще менять напряжение. Причем не абы как, а в соответсвии с механической характеристикой канкретного двигателя. Кроме того, полупроводники преобразователя "не любят" сильный индуктивностей. 
Попробуйте в небольших пределах, если не жаль спалить преобразователь или движок. Потом расскажете 

Раз запроектировано, почему бы не поставить. Не вижу ничего страшного. Другое дело, что работать, возможно, этот двигатель будет в режиме, близком к номинальному. Но зато ему обеспечен плавный пуск без рывков и ударов. И экономия энергии налицо.

Ну, раз такое дело, то самое время провести испытание