Уважаемый drug,
если возможно, проконсультируйте меня ещё по одному вопросу.
Есть намерение приобрести т.н. бытовой компрессор по дешевке (витринный образец).
Бытовой компрессор (рис.5) хорош во многих отношениях - объемные ресиверы (24 л.), наличие пневмо-электро автоматики, сравнительно небольшая стоимость.
Одно плохо - эти компрессоры очень шумные (75-85 db), что в условиях квартирного проживания не приемлемо.

Появилась задумка – демонтировать с ресивера сам компрессор, а на его место установить тихий холодильный (тот чёрный горшок с рис.1).
Но, в этом случае меняется схема подключения холодильного компрессора.
В бытовом компрессоре (рис.5) электропровод подводится к компрессору от черного блока, который совмещён с реле давления. Провод с вилкой подводится к этому же чёрному блоку.

Правильно ли я понимаю, что для электромонтажа при замене компрессоров мне нужно снять в пускозащитном реле моего холодильного компрессора «провод от выключателя» и «провод от вилки» (рис.3) и на их месте установить провод, идущий от «чёрного блока» нового компрессора. При этом один проводок я прикрепляю к блестящей клемме (там, где сейчас прикреплен голубой проводок), а другой – к чёрной релюшке (там, где на рис.3 замотано изоляцией).

Предполагаю, что в чёрном проводе нового компрессора не два проводка, а три (наверное, ещё «земля» есть).
Как мне различить эти проводки, и что делать с третьим проводком?

В жизни мужчины случаются неприятности.
В то время, когда Россия поднимается с колен, а по другой версии - уже поднялась, у меня случилась ангина.
А когда выздоровел и хватился, поддержанный компрессор "тю-тю".
Значит, кому-то он нужней.
Пришлось приобрести другой - Рис.6.
От блока питания с реле давления идёт черный провод к двигателю.

На рис.7 видно, что к двигателю он подходит тремя проводками: желто-зеленый ("земля"), коричневый и голубой проводки "вплетаются" (я бы так сказал) в медную обмотку двигателя. Скорее всего, эти два проводка меня должны интересовать?
К белой ёмкости (наверное, конденсатор) также подходят два провода. Но, это совсем другие провода из медной обмотки двигателя, хотя такого же цвета (коричневый и голубой).

Уважаемый drug, взгляните пожалуйста, где здесь могут быть сложности?
Правильно ли я понимаю, что при монтаже холодильного компрессора коричневый или голубой проводок я прикрепляю к блестящей клемме холодильного компрессора (там, где сейчас прикреплен голубой проводок), а другой – к чёрной релюшке (там, где на рис.3 замотано изоляцией).

Отредактировано Сэр Вилат (Вс, 1 Июн 2008 02:51)

Наверное, так и получается. Плюс смонтированная пневмо-электро автоматика, плюс очень тихий (40 db) компрессор.
В перспективе - установка датского компрессора JUN-AIR International A/S.

Уважаемый drug, спасибо Вам большое за любезную поддержку и помощь человеку, который в электровыключателе видит больше филосовский смысл, чем практический.

Отредактировано Сэр Вилат (Вс, 1 Июн 2008 15:36)